□时报记者 张娜

青海省海东市民和回族土族自治县与甘肃省兰州市红古区地缘相接、山水相依，共处兰西城市群中心节点位置，自古以来便是丝绸之路和唐蕃古道要津，109国道、京藏高速、兰青铁路、兰新高铁贯穿两地，两地中心城区紧密接壤，交通设施一体对接、资源要素优势互补、跨省区域合作优势明显。

2019年12月31日，承载着青海和甘肃两省人民期盼、连接青海“东大门”与甘肃“西大门”的川海大桥正式建成通车，两地往来时间缩短至5分钟。

范丽君是红古区海石湾镇人，两年前来到民和县广播电视局工作。这两年，她每天一直往返民和、红古两地。川海大桥通车后，路况得到改善的同时，也大大缩短了通行的时间。“以前从海石湾到民和，要从109国道绕一个大圈，路上坡度大弯也多。现在好了，川海大桥开通后，变成了直线距离，从家到单位开车十分钟就到了。”

对于湟水河两岸的人民来说，川海大桥的建成通车不仅缩短了时间和路程，也带来了共谋发展、创造繁荣的机遇。

马场垣乡隔湟水河与红古区相望，川海大桥建成通车后，得天独厚的区位优势和交通优势，使越来越多的甘肃游客慕名而来，甘肃也成为民和乡村旅游的主要客源地。

近日，记者来到马场垣乡金星村。该村温室大棚里热闹非凡，众多游客正在采摘。“川海大桥通车以后，开车到民和也就十来分钟，我每个周末都会带孩子来这儿体验采摘的乐趣，这里瓜果蔬菜种类齐全，价格也非常划算。”来自红古区的市民孙亚丽说。

金星村种植大户王玉和是红古区人，2010年来到金星村承包大棚种植蔬菜。没过几年，王玉和便成了金星村里的蔬菜种植大户，种植的蔬菜多半发往兰州市区和海石湾镇销售。说起道路交通改善带来的便利，王玉和深有体会：“刚来民和的时候并没有采摘游，蔬菜瓜果都是自己用农运车拉到民和县城的市场零售，成本较高。如今，交通越来越便利，我们的运输成本也低了不少呐。”

除了川海大桥之外，民和、红古还共建共享交通路网，为两地市民出行提供了极大便利。2019年12月，民和、红古共投放22辆新能源纯电动公交车，开通了民和县高铁南站至红古区海石湾火车站的公交线路，打破了两地在交通客运领域互联互通的“瓶颈”。总投资1.9亿元的兰西客货运综合枢纽中心建设项目工程已开工建设，将有效改善红古区交通基础设施条件，加快甘青大通道重要交通支点和物流基地建设。民和县市民张映宽说：“民和人经常去海石湾坐火车，就像家门口的火车站一样。”

如今，川海大桥、享堂大桥、民小公路下川口特大桥、川垣北路至G109连接线相继建成通车，两地重要通道陆续连接，跨行政区交通联系通道初步形成，同城融合发展空间距离不断拉近，交通服务一体化加速推进，两地群众交流交往日趋紧密，“民和——红古同城生活圈”初步形成。